春節之前一度“飛漲”的煤價，隨著節后需求的轉淡，開始進入下行通道。

　　根據最新一期的CCI動力煤價格指數，CCI5500綜合指數報收于609.6元/噸，連續四期回調，較月初下調4.6元/噸。2月28日最新一期的環渤海動力煤價格指數也出現小幅下調，報收于574元/噸，環比下行1元/噸。

　　第一財經記者了解到，目前港口5500大卡動力煤最低報價已跌破700元/噸大關，自3月1日0時開始執行的3月神華集團長協價也環比下調2元/噸，為564元/噸。

　　接受記者采訪的多位市場分析人士均表示，在供暖期結束之前，疊加華東地區部分工廠尚未開工等因素，動力煤價格在短期之內呈微幅下調態勢，而后降幅或將拉大。

　　據了解，沿海六大電廠庫存近期增加520.27萬噸或增幅60%，日耗減少32.56萬噸或減幅38.9%，可用天數增加16.76天，庫存普遍較高。當前沿海六大電廠庫存已達27天左右，山東地區主力電廠的庫存則在15天左右，在1月底電廠庫存不足10天的緊張局面大有緩解。

　　“目前銷售情況不如年前，主要原因是需求走弱，供應這塊問題不大，所以年前那么緊張的情況有較大緩和，現在煤價也有所回落。”一德期貨煤炭分析師關大利對第一財經表示：“需求走弱的原因主要在于煤耗的下降，上半年煤炭市場有望供需平衡。”

　　隨著主產地煤礦的陸續復產，部分煤礦陸續出煤，煤炭供應不斷增加。而天氣逐步回暖，冬季運輸掣肘的有效解決，也使消費地缺煤的現象有所緩解。

　　“供應增多疊加電廠日耗減少，有效的減弱了電廠的采購積極性。近期部分電廠表示送煤車較多，價格已經有所下跌，預計煤炭價格仍有下滑的空間。”金聯創煤炭分析師畢方靜對第一財經表示。

　　事實上，煤價在春節前期就已觸頂，疲態初現。

　　據秦皇島煤炭網監測數據，2018年2月7日至13日，環渤海動力煤價格指數報收于575元/噸，環比下行1元/噸。環渤海現貨指數5500大卡743元/噸，環比下行5元/噸。

　　“前期政府出臺了限價令，對港口、煤炭、電力企業作出銷售、采購煤炭不允許超過750元/噸(5500大卡港口下水煤)的指示，指導煤價下行。”畢方靜表示。

　　此外，進口動力煤的增加也對煤炭市場偏緊的供應局面有所緩解，對市場的補充作用明顯。

　　相關數據顯示，今年1月，中國進口動力煤增加218萬噸至1176萬噸，同比增長22.76%，環比增加268萬噸，增長29.52%。

　　“綜合來看，隨著天氣轉暖，電廠日耗明顯減少，煤炭庫存不足問題已得到有效緩解。而進口煤又有所增加，補充作用凸顯，煤價下行壓力增大。在國家一系列的保供應背景下，煤價下行趨勢已非常明顯。”畢方靜稱。

　　卓創資訊動力煤分析師崔玉娥表示：“從產地來看，部分地區初七初八就已經開工，供應方面相較節前更為寬松，節后下游采購的積極性也有所回落。臨近北方地區供暖期的結束，南方的企業或工廠尚未復工，沿海六大電廠日耗較年前降低了30余萬噸，市場看跌氣氛濃厚。”

　　在崔玉娥看來，近期盡管有下行預期，但下行幅度有限，因為兩會期間主產地將進行安全檢查，因此供應量會受一定程度的影響，供應量相較前期會有所減少。另外隨著南方部分地區企業、工廠的復工，沿海六大電廠的日耗將增大，價格下行幅度受此影響不會過大。但是按照季節因素來看，三月中上旬后，上述利好出盡，跌幅或將逐步拉大。

　　盡管如此煤價仍然保持相對的高位，也正受益于此，2017年煤炭價格保持中高位運行，下游用煤、用電需求量增長，導致商品煤銷售價量齊升，這也使多數煤炭上市公司擁有不錯的業績表現。

　　截至3月1日，在21家公布了2017年業績預告的上市煤企中，有18家上市公司預計全年凈利潤同比最高增長超過100%。其中，昊華能源預計凈利同比最高增長8243.71%，恒源煤電預計凈利最高增長3036.38%。

　　而行業內總市值排位前三的中國神華、陜西煤業、兗州煤業也有不俗表現。其中，中國神華預計2017年歸屬于公司股東的凈利約452億元，較上年增長約225億元，同比增長約99%；陜西煤業預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤為100億元—106億元，同比增加263%—285%；兗州煤業則預計2017年業績預計增加39.9-50.7億元，同比增加193%-245%。